本篇目录：
- 1、湿陷性黄土需要加水吗为什么
- 2、湿陷性黄土持力层在多少米
- 3、湿陷性黄土的CBR值一般是多少?
- 4、黄土具有湿陷性的原因是什么
- 5、灰土挤密桩没有消除湿陷性对承载力有没有影响
- 6、湿陷性黄土地基处理研究
湿陷性黄土需要加水吗为什么
1、因为这种黄土有湿陷性，因此在施工过程中是不能加水的，再费劲你也只能克服，没有什么太好的办法，除非你上锚杆机。
2、土的含水量宜低于塑限含水量1％～3％，在拟夯实的土地层内，土的含水量低于10％时，宜加水到塑限含水量；当土的含水量大于塑限含水量3％时，宜选用办法恰当下降其含水量。
3、性质不同，黄土在天然状态下强度较高，压缩性较低；而湿陷性黄土在一定压力作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形，强度也随之降低。
4、但是遇水后内部结构破坏，丧失承载力，会塌陷，所以叫湿-陷-性。湿陷性黄土要处理的话可以打桩或者将其挖除换填别的类型的土。4，压实，如碾压，压路机那就叫碾压，夯实，如蛙式打夯机，可以理解为砸。
湿陷性黄土持力层在多少米
比如土层厚4米，桩基插入这个土层2米，可以说桩身进入持力层的深度为2米，如果桩身插入超过4米，那么这个土层就不是持力层了，而下面那个土层是持力层了。
您要问的是临潼湿陷性黄土深度多少米？2至3米。华山北站和临潼东站所处地区的湿陷性黄土厚度达2至3米，且地下水位高，常规的地基处理方法已经不能满足无砟轨道工后沉降不得大于15毫米的要求。
（3）基础结构应有足够的强度、刚度和耐久性 例题单选题：某招待所采用砌体结构，四层，场地平坦，地层均匀，分布情况为：①杂填土，厚度0.8米；②粉质黏土，厚度2米；③中砂，厚度大于8米；地下水位埋深2米。
通过勘探、原位测试及室内土工试验，确定该地基湿陷系数为0.023～0.054，湿陷土层深度00m.从地坪50m下计算湿陷量，总湿陷量为343mm，属Ⅱ级非自重湿陷性地基。
湿陷性黄土的CBR值一般是多少?
1、用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定，高速公路和一级公路上路床不小于8%，下路床不小于5%，上路堤不小于4%，下路堤不小于3%。二级公路分别为6%、4%、3%、2%。路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。
2、路基施工技术规范规定。cbr值是路基土或路面材料的强度指标。cbr值不小于80%是公路路基施工技术规范规定，cbr是指试料贯入量达到5mm时的单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，cbr值越大，土基强度越高。
3、CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。
黄土具有湿陷性的原因是什么
1、黄土具有湿陷性的原理主要有以下两个方面： 土的欠压实性：在干燥气候条件下形成的天然土和含水率偏低条件下压实的填土，由于其孔隙比大于同样应力条件下的饱和土，因此它们在浸水时容易发生湿陷。
2、黄土湿陷性主要原因是土体的多孔构造，可采用换土垫层及夯实、挤密法等减小湿陷量。
3、湿陷性黄土的形成受到多种因素的影响。其主要形成于气候湿润时期，在黄土高原等地区需要长时间的风力沉积和水力剥蚀作用。在这个过程中，粘土颗粒被半胶结黏土胶结并形成特殊的结构，这种结构会在遭受水分渗透时发生分解。
4、(2)湿陷性：黄土颗粒之间也靠碳酸钙胶结起来，当黄土遇到大雨或流水冲刷时，碳酸钙被溶解掉，黄土即成为泥浆被水带走。当黄土受水漏或冲蚀後，地面往往出现坍陷，称为为湿陷性。
5、湿陷性黄土的性质及产生的原因湿陷性黄土的颜色一般为褐黄色或灰黄色，颗粒以粉粒为主，孔隙比e≥1．0，一般具有肉眼可见的大孔隙，含有较多可溶性盐类，垂直节理发育，能保持直立的天然边坡。
灰土挤密桩没有消除湿陷性对承载力有没有影响
为了能消除黄土的湿陷性，增加地基的稳定性来确保地基上层建筑结构不因变形产生开裂等现象，我们项目在这种环境下决定进行工艺探索，用水泥土紧密桩的方法来消除黄土湿陷性。
按照设计要求，湿陷性黄土路基填方路段在桥梁，涵洞、通道基础处理和临近村庄等受限路段时，原地表地基处理采用灰土挤密桩的方法加固路基，消除其湿陷性，提高承载力。
土或灰土挤密桩复合地基承载力低。造成此种工程质量问题的原因主要有：天然地基承载力本身过低，桩心距选取不合理，桩体回填料夯实质量差。
灰土挤密桩法 属于一种柔性桩 复合地基 ，它是通过夯实的桩身和挤密的 桩间土 提高 地基强度 ，又通过桩间土的挤密达到消除 湿陷性 的目的，增加土地复合承载力。是 湿陷性黄土 地区重要的 地基处理方法 之一。
灰土挤密桩法和土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，可处理地基的深度为5～15m.当以消除地基土的湿陷性为主要目的时，宜选用土挤密桩法。
湿陷性黄土地基处理研究
湿陷性黄土地基的处理措施有浸水处理、土垫层法、强夯法、压浆法、素土桩挤密法和复层地基法等，具体应当根据地基的情况以及建筑物要求等来选择，达到改善地基性质结构的目的。
垫层法是先将基础下的湿陷性黄土一部分或全部挖除，然后用素土或灰土分层夯实做成垫层，以便消除地基的部分或全部湿陷量，并可减小地基的压缩变形，提高地基承载力，可将其分为局部垫层和整片垫层。
垫层法：垫层法是先将基础下的湿陷性黄土一部分或全部挖除，然后用素土或灰土分层夯实做成垫层，以便消除地基的部分或全部湿陷量，并可减小地基的压缩变形，提高地基承载力，可将其分为局部垫层和整片垫层。
建立确实可靠的路基排水系统。2） 地基是湿陷性黄土区路基工程的设计重点。由于湿陷性黄土的自身特点，因此必须采取一定的技术措施，以保证路径及工程所处理的地基有一定的强度和承载力，从而保证路基的稳定性和使用质量。
在非自重湿陷性黄土地基上，对Ⅰ级湿陷性黄土一般不需要地基处理。对于Ⅱ级处理厚度为0～5m，如处理厚度小于0m时，湿陷性仍要危及构筑物或管道安全。
到此，以上就是小编对于湿陷性黄土土壤改良的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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