本篇目录：
- 1、市政道路施工中土基工程的问题及解决措施?
- 2、压路机如何压土路面
- 3、天然地表面与建成后的路面的区别
- 4、公路公路建设对土壤侵蚀有何影响
- 5、为什么旧路加宽时,填土宜选用与原路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤...
市政道路施工中土基工程的问题及解决措施?
1、（5）如果施工过程中遇雨，一般宜抢压，用上层土封住下层土。
2、市政道路施工中土基工程出现的典型问题有以下几种。2 土基碾压及排水问题 在施工过程中，对于土基碾压及横坡处理不够重视。
3、)市政基坑工程周围环境复杂，基坑的不均匀沉降和位移都会造成周围基础设施和建筑的损坏。 5)基坑开挖长度和面积向更大方向发展，使基坑的支护体系面临严峻挑战。
4、(2)软土路基处理，在软土地基处理施工和路基工程的施工中必须采取适当的技术措施。
压路机如何压土路面
上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。
压路机是一种利用机械自重、振动的方法，对被压实材料重复加载，克服材料之间的黏聚力和内摩擦力。
压实效果对比 压实力是同吨位静碾的10倍，同吨位振动压路机的3~4倍。压实效率是同吨位振动压路机的3~4倍。影响深度是同吨位振动压路机的3~4倍。5YCT30型破碎水泥路面效率是冲击破碎锤的50倍。
“先两边后中间”的碾压顺序，是压路机在压实作业过程中应始终坚持的一条规则。
天然地表面与建成后的路面的区别
，路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。2，路面：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
三者的作用不同：路基的作用：路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
区别：在工程上，道路从结构上分为路基和路面两部分。
加工精度天然石材地板是经过机械锯、刨或磨、截切加工而成的。加工精细的石材应是规正整齐一致的，这样的石材地板才能保证铺设的质量。
公路公路建设对土壤侵蚀有何影响
如建设过程中乱挖乱填，不采取有效防治措施，必将损坏原农田灌溉渠系，影响铁路、公路运输及河流行洪安全，并给地区经济发展及生态环境建设造成一定影响。
顺坡耕作使坡面径流也顺坡集中在犁沟里下泄，造成沟蚀。在坡地广种薄收、撩荒轮垦，会使土壤形状恶化，作物覆盖率降低。
裸土表面容易受到风蚀、水蚀和日照等因素的影响，导致土壤侵蚀、自然灾害和环境问题等。因此，在公路工程中，为了保护土壤和环境，常常会进行裸土覆盖。
使沿线区域的地质结构发生一定变化，裸露地表受到雨水冲刷，造成水土流失，进而使土壤肥力降低，影响路域生态系统的稳定性，甚至在一些特殊地区，产生如塌方、滑坡、泥石流等地质灾害。
影响土壤侵蚀程度的因素主要有自然因素和人为因素两大类，具体内容如下：自然因素 自然因素是水土流失发生、发展的先决条件，主要表现为：降水量 一般说来，降水量愈大，水土流失量愈多。
环境与生物生物种群和群落生态系统与生态平衡生物多样性保护第二节土壤侵蚀与水土保持介绍土壤侵蚀和水保的基本知识，以及公路建设过程中可能遇到的问题，如水土流失、河道保护等。
为什么旧路加宽时,填土宜选用与原路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤...
1、（二）填筑材料填筑材料经自重、路面和车辆等荷载的作用，老路基已经基本被压实，而新路基的填料虽经严格压实，仍存在后期变形。为此，填筑材料的选择将很大程度影响路基的有效沉降。
2、碾压法影响：碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度，此法多用于大面积填土工程，羊足碾需要较大的牵引力，且只宜压实黏性土。
3、拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
到此，以上就是小编对于路面土壤硬化施工方案的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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